Trucks
Az elektromobilitás fogalma olyan járművekre – autókra, buszokra, vonatokra és teherautókra – vonatkozik, amelyek részben vagy teljes mértékben villamos energiával működnek, rendelkeznek saját energiatároló eszközzel, és általában hálózaton keresztül kapnak áramot. Az elektromos hajtórendszerrel rendelkező nehéz teherautók fő típusa az akkumulátoros-elektromos jármű (BEV), de léteznek hidrogénüzemű, úgynevezett üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV) is. Az elektromobilitásba beletartozik a gépjárműtöltési infrastruktúra, valamint a hatótávolság- és útvonaltervezési, illetve egyéb funkciókat támogató szolgáltatások is.
Az akkumulátoros járművek (BEV) a hálózati árammal feltöltött akkumulátorokban tárolt energiát használják. Az üzemanyagcellás technológiát használó elektromos járműveket (FCEV) hidrogén hajtja, amely a jármű haladása közben elektromos árammá alakul. Az üzemanyagcellás-elektromos teherautók az akkumulátoros-elektromos teherautókhoz hasonlóan elektromos meghajtásúak, azzal a különbséggel, hogy egy FCEV-ben az energia nagy részét hidrogénként tárolják, amit némi akkumulátoros támogatás egészít ki. A Volvo Trucks mindkét technológiát alkalmazza. Míg az akkumulátoros elektromos teherautók ma is megvásárolhatók, a jövőben az üzemanyagcellás elektromos teherautók kereskedelmi forgalomban is elérhetővé válnak.
A Volvo jelenleg nyolc sorozatgyártású modellel széles termékkínálatot kínál, amelyek a városokon belüli és a városok közötti szállítási feladatok rendkívül széles skáláját lefedik. Rendelkezésre álló modellek a következők: Volvo FH Aero, Volvo FH, Volvo FM, Volvo FM Low Entry, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo FL és a Volvo VNR (az elérhető kínálat a piactól függ, a Volvo VNR Észak-Amerikában érhető el). 2026-ban mutatták be a Volvo új generációs nehéz elektromos járművét, amely nagyobb hatótávot és teherbírást kínál, és több ágazat számára és fuvarfeladat megoldására alkalmas, mint korábban.
A Volvo elektromos teherautói ugyanúgy megfelelnek azoknak a szigorú törésteszt-szabványoknak, mint a többi Volvo teherautó, és ugyanazokkal a biztonsági rendszerekkel rendelkeznek, mint a dízelüzemű modellek. Ezenfelül az elektromos teherautókat speciális ütközési lehetőségekkel is kibővítették, hogy ellenőrizzék a beszerelt akkumulátor és más elektromos alkatrészek ütközésbiztonságát. Ezen túlmenően pedig mindent megtettünk annak érdekében, hogy úgy készítsük el a teherautó 600 voltos elektromos rendszerét, hogy a teherautó használata és szervizelése során biztonságos legyen.
Az akkumulátor töltöttségi állapota mindig nyomon követhető a műszerfalon és távolról is. Ha közelíti a nullát, a vezetőt értesítést kap, és csökkentve lesz a rendelkezésre álló teljesítmény, ami befolyásolja a jármű vezethetőségét.
A karbantartási intervallumok nagyjából megegyeznek, de a szervizelés eltér a hagyományos meghajtású modellek szervizelésétől. A pótalkatrészek fogyása függ a szállítmányozás típusától, attól régiótól, ahol a teherautó üzemel, és sok más tényezőtől is. A teherautók hálózatba vannak kötve, és jelentést tudnak adni a különböző alkatrészek állapotáról, azaz a hasznos üzemidejük megnövelése érdekében megszervezhető a szervizelés és karbantartás.
Minden elektromos teherautókat értékesítő kereskedő készen áll arra, hogy teljes körű felelősséget vállaljon a teherautók műszaki rendszereiért és funkcióiért. Sok szervizműhely már most is nagy tapasztalattal rendelkezik az elektromos buszok szervizelésében.
Az elektromos teherautók teljesítménygörbéje eltér a belső égésű motorral szerelt teherautókétól. A jármű például azonnal beindul, amint a járművezető ráteszi a lábát a gázpedálra. Az pedig, hogy az elektromos teherautók kevesebb sebességfokozattal rendelkeznek, szintén más vezetési élményt jelent.
Az elektromos teherautók kevesebb rezgést és zajt keltenek, ami kellemes és pihentető vezetési élményt jelent. A legújabb generációs nehéz elektromos teherautóinkban kínált powershift váltórendszer még simább teljesítményelosztást és zökkenőmentesebb sebességváltásokat tesz lehetővé, ami hozzájárul mind a termelékenységhez, mind az élvezetesebb vezetési élményhez.
Kérjük, forduljon a helyi Volvo kereskedőhöz, és jelezze érdeklődését.
Az első teljes egészében elektromos teherautókat 2019-ben kezdtük sorozatban gyártani ügyfeleinknek, de már jóval korábban megkezdtük az elektromos és egyéb üzemanyagok kombinációjával működő hibrid teherautók értékesítését. A Volvo Group vállalatcsoport más részei, különösen a Volvo Buses, széleskörű tapasztalattal rendelkeznek az elektromos járművek területén. 2025-re a Volvo Trucks több mint 5000 akkumulátoros-elektromos teherautót szállított ki ügyfeleinek a világ körülbelül 50 országában.
Elektromos teherautóink azonos platformon szerepelnek a más meghajtású modellekkel, és ugyanolyan magas minőségi követelményeket teljesítenek. A Volvo magasan képzett munkatársai segítik az ügyfeleket teherautóik saját egyedi igényeiknek megfelelő beállításában, és szakértői támogatást nyújtanak az üzemben lévő teherautókhoz. Folyamatosan ellenőrzik az akkumulátorokat és a teherautók általános állapotát, hogy időben azonosítani tudják a következő szervizlátogatás során szükséges teendőket. Az akkumulátorok magas mindennapi teljesítményének biztosítására rendelkezésre áll a Ready to Run technológiai szolgáltatás. A külső hőmérséklet alapján készíti fel a teherautót egy produktív munkanapra. Ha szükséges, előmelegíti az akkumulátorokat, vagy ha nagyon meleg időben üzemel akkor hűti. Az akkumulátorok optimális hőmérséklete nagyjából +25°C.
Minden meglévő fizetési megoldásunk elérhető lesz elektromos járműveinkhez is: készpénzes fizetés, a lízingelés és a bérbeadás. Ezeket mindig az adott ügyfél igényeihez igazítjuk.
Igen, a sorozatgyártás 2019-ben indult, és a kiszállítások már világszerte zajlanak.
További információért kérjük, forduljon a helyi Volvo Trucks képviselőjéhez .
Igen, továbbra is kínálunk különféle meghajtású modelleket, és mindig az adott ügyfélnek és földrajzi helynek legmegfelelőbb megoldást fogjuk javasolni. Egyre üzemanyag-takarékosabb belső égésű motorral szerelt teherautókból, gázüzemű teherautókból, valamint elektromos teherautókból álló, vegyes portfóliót fogunk biztosítani.
Elektromos teherautóinkat Arany Szerviz Szerződéssel árusítjuk, azaz a karbantartási költség beleszámít a teljes üzemeltetési költségbe. Gondoskodunk arról, hogy a teljes üzemeltetési költség versenyképes összegű legyen.
Ez az alkalmazási területtől és a jármű specifikációjától függ. Az akkumulátorok plusz súlyt jelentenek, és ennek kompenzálására az Európai Unió akár 2 tonnányi extra szerelvényössztömeget engedélyez. A döntés és a végrehajtás az egyes országok kezében van.
