A teljes képet szemlélve az ART azt látja, hogy az úthasználók ezen csoportjainál egyes balesettípusok gyakrabban fordulnak elő a többinél. Minden csoportból két gyakori baleset alkotja az alábbi listát.
- A. típus: Sávelhagyásos baleset. A teherautó letér a saját sávjából és/vagy az útról. Borulást vagy tereptárgynak ütközést eredményezhet. Okok: a járművezetőnél fellépő figyelmetlenség vagy fáradtság; az akadályok elkerülésére szolgáló kanyarodás. Télen is gyakori, amikor csúsznak az utak.
- A. típus: Nekiütközés/nekikoccanás egy másik teherautó hátuljának. Azonos irányba tartó teherautók közötti ütközés/koccanás. Okok: a járművezetőnél fellépő figyelmetlenség vagy az elöl haladó jármű mögött tartott távolság túlzott rövidsége. A balesethez a korlátozott látásviszonyok és a csúszós útfelület is hozzájárulhatnak.
B. típus: Nekiütközés egy szembejövő személyautónak. A személyautó utasai számára halálos kimenetelű balesetek legfőbb típusa. Okok: túl nagy haladási sebesség; a járművezetőnél fellépő figyelmetlenség; rosszul felmért vagy szabálytalan előzés. Az esetek többségében a személyautó a teherautó sávjába tér ki.
- B. típus: Ütközés személyautóval kereszteződésben. A teherautó nekiütközik a kereszteződésből kikanyarodó személyautó oldalának. Fő okok: az elsőbbség figyelmetlenség miatt elmulasztott megadása. A balesethez a személyautó vagy a teherautó túl gyors haladása, illetve a korlátozott látásviszonyok is hozzájárulhatnak.
- C. típus: Átkelő gyalogos elütése. Akkor fordul elő, amikor egy gyalogos vagy kerékpáros átkel az úton a teherautó előtt. Okok: korlátozott látásviszonyok, a járművezetőnél vagy a veszélyeztetett úthasználónál fellépő figyelmetlenség; a haladási sebesség vagy a távolság rossz megítélése.
- C. típus: Forduláskori baleset kerékpárossal. Általában városi kereszteződésekben történik, amikor a teherautó utasoldali irányba kanyarodik, a kerékpáros pedig előre halad. Okok: a vezetőfülkéből nyíló korlátozott kilátás vagy a kerékpáros és a teherautó-vezető közötti rossz kommunikáció, amely a helyzet hibás felmérését és a másik szándékának téves megítélését eredményezi.
„A vizsgált balesetek adatai hasznos információt nyújtanak a fejlesztőcsapatok számára, hogy fejlesztéseket hajthassanak végre az ilyen balesetek kockázatának csökkentése érdekében. Minden típusbalesetnél fel tudjuk mérni, hogy milyen biztonsági funkciókkal lehet mérsékelni vagy teljességgel megelőzni az adott típusnál leírt balesetet” – meséli Anna Theander.
Csökkent a nehézgépjárműveket érő halálos kimenetelű balesetek száma
Az elmúlt évtizedekben jelentősen csökkent a nehézgépjárműveket érő halálos balesetek száma – annak ellenére, hogy a teherautók összdarabszáma megnövekedett. De a munka még nem ért véget. A teherautók számos biztonsági rendszerének szabványosítására vonatkozó jogszabályok bevezetésével több balesetet lehet elkerülni, és enyhíteni lehet a következményeket. A kutatásokból származó ismeretek és a mélyreható tudás megosztása továbbra is a Volvo Trucks vállalati működésének szerves részét képezi. A balesetek számát nullára kell csökkenteni.
„Egyesíteni kell erőinket az ágazaton és általában a társadalmon belül, hogy mindez megvalósulhasson” – véli Anna.
Típusbalesetek:
A. típus: A teherautó utasainak halálos vagy súlyos sérüléseket okozó balesetek.
B. típus: A személyautó utasainak halálos vagy súlyos sérüléseket okozó balesetek.
C. típus: A veszélyeztetett úthasználóknak, például kerékpárosoknak, gyalogosoknak, motorkerékpárral vagy robogóval közlekedőknek halálos vagy súlyos sérüléseket okozó balesetek.
További információ angol nyelven a Volvo Trucksnál végzett biztonsági kutatásokról
+36 1 253 0880
Volvo Trucks Store
Magyarorszag
