Trucks
Minden csepp üzemanyag számít, de a teljesítmény, a nyomaték és a megbízhatóság ugyanolyan fontos. Hagyományosan a motorteljesítmény növelése az üzemanyag-hatékonyság rovására megy. A Volvo Trucks vadonatúj, 13 literes hajtásláncát – amely mind a dízel-, mind a gázüzemű motorokat magába foglalja – úgy tervezték, hogy túllépjen ezen a kompromisszumon.
Egy hajtáslánc, amelyet szigorúbb követelményekhez terveztek
Utunk 2021-ben indult, de már akkor is több éves tapasztalat állt mögöttünk a nagy teljesítményű motorok fejlesztésében. A Volvo Trucks vállalaton belül a projekt egy globális mérnöki csapatot hozott össze, amelynek tagjai főként a svédországi Göteborgban dolgoznak.
„Tudtuk, hogy szükségünk van egy egységes, globális motor-választékra, amely képes megfelelni a szigorúbb kibocsátási előírásoknak, javítani a hatékonyságot és növelni a teljesítményt minden piacon” – mondja Mats Morén, a Volvo Trucks vezető hajtáslánc-fejlesztési mérnöke.
„Tudtuk, hogy szükségünk van egy egységes, globális motor-választékra, amely képes megfelelni a szigorúbb kibocsátási előírásoknak, javítani a hatékonyságot és növelni a teljesítményt minden piacon” – mondja Mats Morén, a Volvo Trucks vezető hajtáslánc-fejlesztési mérnöke.
Ahol a valódi előnyök rejtőztek
Apró módosítások helyett a mérnökök egy teljesen integrált rendszerként képzelték el a motort. Az új VGT (változó geometriájú turbófeltöltő), amelyet a csapat „a valaha látott legjobbnak” nevez, a teljesítménynövelés sarokkövévé vált. Magasabb hengernyomás-csúcsértékkel, megnövelt kompresszióval és innovatív hullámdugattyúval párosítva ez a turbófeltöltő hatékonyabb égést tett lehetővé.
„Minden egyes alkatrész önmagában is lenyűgöző” – mondja Mats Morén. „De együttesen teljesen új értelmet adnak annak, hogy mire képes egy nagy teljesítményű motor.”
A mérnökök a bizonyítékot ténylegesen a tesztelés során kapták meg. A motorfék mindenkit megdöbbentett.
„Amikor először kipróbáltuk egy teherautón, olyan érzés volt, mintha valaki egy új lassítóféket szerelt volna be” – emlékszik vissza Mats. „A képernyőn látható számok és az elért eredményeink igazi izgalmat váltottak ki a csapatban.”
„Amikor először kipróbáltuk egy teherautón, olyan érzés volt, mintha valaki egy új lassítóféket szerelt volna be” – emlékszik vissza Mats. „Amikor megláttuk a számokat a képernyőn, és rájöttünk, mit értünk el, az egész csapatot elöntötte az izgalom.”
Az új motorok legfontosabb eredményei
Az új, 13 literes dízelmotor teljesítménye immár 560 lóerő, míg a gázüzemű motor lenyűgöző, 2800 Nm-es nyomatékot biztosít, ami 300 Nm-rel több, mint elődjéé. Az üzemanyag-hatékonyság javulása minden vezetési módnál azonnal észrevehető, ami alacsonyabb üzemeltetési költségeket és csökkent környezeti terhelést eredményez.
A hajtáslánc a belső égésű motorok esetében alacsonyabb VECTO-értékeket is elér. Az új dízelüzemű motor számos konfigurációban eléri a 3. osztályt. Azokban a régiókban, ahol az útdíjak a CO₂-kibocsátáshoz kapcsolódnak, ez közvetlenül alacsonyabb kilométerenkénti díjakat jelent.
Ezen eredményeken túlmenően az új motorok számos alternatív üzemanyaggal – biodízel, HVO és bio-LNG – is kompatibilisek, így a vásárlók további lépéseket tehetnek a fosszilis üzemanyagoktól mentes közlekedés felé.
Áttörések a közúti közlekedés terén
Az új 13 literes motorcsalád a mérnöki munka és az együttműködés története is egyben. És az eredmény egyértelmű: nagyobb teljesítmény, hatékonyabb üzemanyag-felhasználás és egy jövőre felkészített hajtáslánc.
„Különösen büszkék vagyunk a motorfékre és a teljesítményre” – mondja Mats Morén. „Ugyanakkor sikerült elérnünk a Volvo 13 literes motorjainál valaha elért legjobb üzemanyag-hatékonyságot.” „Ezt az ügyfelek a mindennapi használat során fogják megtapasztalni, különösen a nagyobb követelményeket támasztó vezetési körülmények között.”
Hasznos információk és megoldások a tevékenység optimalizálásához:
