Trucks
Sok flottatulajdonos számára az elektromos közlekedésbe való befektetés jelentős versenyelőnyt biztosít a szerződések megtartása vagy megszerzése során. Így vehet használatba egy elektromos Volvo teherautót.
Elektromos közlekedésre váltás
Hogyan vehet használatba egy elektromos teherautót – különösen, ha csak most kezdett neki a flottája villamosításának?
„Azt javaslom, hogy egy vagy két elektromos teherautóval kezdjünk” – magyarázza Henrik Mooi, a Volvo Trucks ügyfélkapcsolati menedzsere. „Így a flották továbbra is valós tapasztalatokat szereznek, de kezelhető szinten.”
Egy elektromos teherautóba való befektetés – ami általában a dízelről elektromos hajtásláncra való váltást jelenti – érthető módon sokak számára meglehetősen ijesztő feladat lehet. A töltés, az útvonaltervezés, a jármű hatótávolsága, a vezetési idők és a szervizelés kihívásait gyakran hozzák fel mentségül az ügyfelek a döntésük halogatására.
A Volvo Trucks azonban a folyamat részletes feltárásával segít, hogy a belépési folyamat a lehető legzökkenőmentesebb legyen – beleértve a legfontosabb teljes üzemeltetési költségadatok (TCO) részletes elemzését TCO-modellezéssel, amely segít eldönteni, hogy az elektromos teherautók megfelelőek-e Önnek és vállalkozásának.
„Egy konzultációval kezdünk, hogy felmérjük az ügyfél igényeit” – mondja Henrik, miközben ismerteti a Volvo által nyújtott mélyreható támogatási és betanítási folyamatot. „Ezután elemezzük ügyfeleink tipikus útvonalait a szimulátorunk segítségével. Ez megmutatja nekik, hogy működésük mekkora részét lehetne már most villamosítani.”
Nem kell nagy flottát üzemeltetnie ahhoz, hogy profitáljon az elektromos meghajtásra való átállásból – bár a kihívások néha nagyobbak lehetnek, mint a nagy flottával rendelkező ügyfelek esetében. A Volvo olyan eszközökkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy világosan lássák, hol van létjogosultsága az elektromos teherautóknak a működésükben, mennyibe kerül az integrációjuk, és hogyan viszonyul ez a dízelüzemű járművekhez.
„A kisebb flották vonakodnak – nem azért, mert nem akarnak fenntarthatóak lenni, hanem azért, mert gyakran nem engedhetik meg maguknak a beruházást, hacsak a teljes birtoklási költség (TCO) nem versenyképes” – mondja Henrik. „Ha azonban elvégzi a számításokat, és azok előnyösek, az elektromos megoldás igazán erős üzleti eset lesz.”
Ügyfeleinkkel együtt alakítjuk az emissziómentes logisztika felé való átállást, az egyedi felhasználási esetek és követelmények alapján.
Ha az ügyfél látja az elektromos teherautó értékét és szükségességét, a Volvo megkezdi a teherautó konfigurálását az adott igényeknek megfelelően. „Segítünk nekik a megfelelő teherautó konfigurálásában a jármű hatótávolsága, tömege és energiaigénye alapján” – mondja Henrik. „Csökkenthetjük az akkumulátorcsomagok számát is, ha a hatótávolság nem kritikus fontosságú. Ez költséget és tömeget takarít meg.”
Henrik üdítően őszinte azokkal a kihívásokkal kapcsolatban, amelyekkel ő és ügyfelei az út során szembesültek. És mindig pozitívumként tekint rájuk, mert segítenek a tanulásban és a jövőbeli döntéshozatalban.
A töltőinfrastruktúra megtervezése
A konzultációs folyamat másik fontos része a teherautók töltéséhez szükséges töltőinfrastruktúra felmérése és megtervezése. Fontos, hogy ezt a lehető leghamarabb, még a teherautó megrendelése előtt figyelembe vegyük. A Volvo azonban ebben is tud segíteni.
„A Volvo átfogó partnerségi hálózatot hozott létre az energiaszolgáltatókkal, hogy megkönnyítse a depó infrastruktúrájának, a hálózati kapacitásnak, a tulajdonjognak és a szomszédos üzemeltetőkkel megosztott potenciális infrastruktúrának az értékelését” – magyarázza Henrik. „Az ügyfeleknek így teljes körű rálátása lesz a reális teljesítményelvárásokra, az infrastruktúra megvalósíthatóságára és a pénzügyi vonatkozásokra.”
A Volvo még elektromos teherautókat is biztosít kipróbálásra a potenciális ügyfeleknek, hogy a vásárlás előtt tesztelhessék őket, ami más módokon is befolyásolhatja a döntéshozatalt. „A DFDS például a bemutató teherautójával különböző útvonalakat tesztelt, beleértve olyan nagy távolságú útvonalakat is, mint például Hollandiából Németország különböző nagyobb városaiba” – mondja Henrik. „A teherautó segített nekik arra a következtetésre jutni, hogy Hamburg jó kiindulópont az elektromos tevékenységük megkezdéséhez Németországban.”
Henrik „partnerségnek” nevezi azokat az erős kapcsolatokat, amelyeket az elektromos közlekedésbe gyakran elsőként belekóstoló ügyfeleivel alakít ki. „Ügyfeleinkkel együtt alakítjuk a károsanyag-kibocsátásmentes logisztika felé való átmenetet az egyéni felhasználási esetek és igények alapján” – mondja büszkén.
Tudjon meg többet a Volvo elektromos teherautó-kínálatáról itt.
