A Volvo új nagy teherbírású elektromos kínálata: partnereink révén épült

A partneri kapcsolat az ügyfelekkel, felépítményezőkkel, fuvarbeszerzőkkel és törvényhozókkal kulcsfontosságú az elektromos teherautók hatékony bevezetéséhez.

A Volvo számára az villamosítás megváltoztatta a teherautók fejlesztésének, értékesítésének és használatának módját. Emellett alátámasztotta a még szorosabb együttműködés szükségességét.

„Ez egy olyan út, amit iparágként nem tudunk egyedül megtenni” – mondja Jonas Nordquist, a Volvo Trucks stratégiai irányokért felelős igazgatója. „Más érdekeltségű felektől függünk: politikusok, ügyfelek, fuvarbeszerzők, energiaszolgáltatók, felépítménygyártók és töltőpont-üzemeltetők. A partnerekkel folytatott korai nyílt megbeszélések révén új értékeket és lehetőségeket fedezhetünk fel, és gyorsabban oldhatjuk meg a problémákat, hogy változást érjünk el."

Jonas úgy véli, hogy Volvo itt előnyre tett szert. Nyolc évnyi elektromos tapasztalattal – és több millió kilométernyi valós használattal – ezek a beszélgetések és együttműködések már régen elkezdődtek. És ezek olyan partneri kapcsolatok, amelyek formálták a már ma is az úton lévő elektromos Volvo teherautókat, és a később érkezőket is.

Partneri kapcsolat ügyeleinkkel

Az elektromos teherautók esetében minden alkalmazási területnek megvannak a saját követelményei a hatótáv, a töltés, a hasznos teher és a termelékenység tekintetében. Éppen ezért a Volvo élményének alapvető részévé vált az ügyfelekkel való szoros együttműködés fontossága, hogy olyan megoldásokat alkossunk meg amelyek a valós üzemeltetési körülményekhez megfelelők.

A Volvo a korai ügyfél-együttműködések során valós körülmények között fejlesztett ki és tesztelt konkrét megoldásokat, gyakran kísérleti projekteken és prototípus járműveken keresztül.

Ezek az ügyfélprojektek nem elszigetelt kísérletek. Ezek olyan tanulságok, amelyeket a Volvo globális hálózatában megosztanak, és visszavezetnek a termékfejlesztésbe, segítve a teherautók, szolgáltatások és rendszerek időbeli finomítását – és olyan bevált konfigurációk létrehozását, amelyeket más, hasonló igényű ügyfelek is alkalmazhatnak.

„Az elektromos teherautókkal kapcsolatos együttműködésünk ügyfeleinkkel egy kölcsönös tanulási folyamat, amelyből mindenki profitálhat és értéket nyerhet” – mondja Jonas.

„Minden ügyfél és minden alkalmazási terület egyedi tanulságokkal gazdagíthat” – teszi hozzá. – A fejlődés nagy része innen ered.

Együttműködés felépítményezőkkel

Az villamosyítás feltárta a régi munkamódszerek korlátait, ahol a teherautókat és a felépítményeket külön fejlesztették. Így a partneri kapcsolat a felépítményezőkkel kulcsfontosságúvá vált a teherautók gyártásában.

„Néhány dolog, amit magától értetődőnek vettünk – hogy a felépítményezők csinálják a dolgukat, mi pedig a sajátunkat –, már nem működnek” – mondja Jonas. „Most sokkal szorosabb az együttműködés.

„Az elektromobilitással néha három évvel előre kell dolgoznunk” – magyarázza. „Ezért vonjuk be a felépítményezőket a közös fejlesztésre már korábban.”

A korábbi és szorosabb együttműködés a hajtásláncon túlmutató előnyök kiaknázásában is segített, a jobb energiafelhasználástól és az alacsonyabb zajszinttől kezdve a jobb integrációig és hasznos teherbírásig. Ezáltal a Volvo szelektívebbé is vált.

„Egy gyümölcsöző és előnyös partnerséghez elengedhetetlen, hogy közös jövőképünk legyen az villamosításban rejlő lehetőségekkel kapcsolatban” – teszi hozzá Jonas.

Energiatervezés

Az elektromos teherautók esetében a valóság az, hogy a dízellel ellentétben csak akkor működnek, ha a teljes rendszer a helyén van: A teherautó, az energiaellátás, a töltőinfrastruktúra és a beosztástervezés.

Amit a Volvo megtanult az elektromos átalakulás során, az az, hogy az átalakulás nem elszigetelten történik. „Aktívabbnak kell lennünk az egész értékláncban” – mondja Jonas.

A haladás országonként is nagy eltéréseket mutat. Az infrastruktúrát, az ösztönzőket és a szabályokat gyakran helyben határozzák meg. „Lehet, hogy az egyik országban van értelme elektromos teherautókat üzemeltetni, egy másikban viszont nem” – teszi hozzá.

Ezáltal az állami szervekkel, energiaszolgáltatókkal és töltőpartnerekkel való együttműködés fontos részét képezi az elektromos közlekedés lehetővé tételének, különösen a határokon átnyúlóan működő flották esetében.

„Sok mindenen kell gondolkodni” – teszi hozzá Jonas. „A töltési infrastruktúra kulcsfontosságú. Ha már egyetlen teherautónál is több járművet használsz, engedélyekre, hálózatfejlesztésekre és létesítményátalakításokra lesz szükséged, és ez időbe telik.

„A töltőpontok üzemeltetőivel is beszélnünk kell, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a megfelelő helyeken elérhetők töltési megoldások” – mondja. „Sokat dolgozunk államilag finanszírozott projekteken annak érdekében, hogy az elektromobilitás helyben és határokon átnyúlóan is működjön.”

Elektromos teherautók eladása

Ezek a változások a Volvo saját csapatait is érintik. Az értékesítési csapatoknak mostantól meg kell érteniük a töltést, az energia rendelkezésre állását és a napi működést, és magabiztosan kell elmagyarázniuk az új megoldásokat.

„Ki kell állniuk a vásárlók elé, és azt kell mondaniuk: „Tudom, hogy ez másképp néz ki, de többet fogsz keresni vele” – teszi hozzá Jonas. „És el kell magyaráznunk: Ha ezt a feladatot látod el, akkor ezt a teherautót kell megvenned; ha egy másik feladatot látsz el, akkor egy másik hajtásláncot kell venned."

Sok évnyi valós használat után a Volvo álláspontja egyértelmű: megtanultuk, hogyan támogathatjuk az ügyfeleinket abban, hogy az elektromos megoldásokat működőképessé tegyék a saját kontextusukban.

Tudjon meg többet a Volvo elektromos teherautó-kínálatáról itt.