Két új elektromos hajtáslánc a nagyobb rugalmasság érdekében

A Volvo elektromos nehéz teherautói új generációjának célja, hogy a villamosítás a lehető legtöbb fuvarfeladathoz elérhető legyen. Tatu Ljokkoi, a Volvo Trucks járművezető-képzésekért felelős vezetője számára ez azzal kezdődik, hogy rugalmasságot biztosítunk az ügyfeleknek.

„Egy teherautóra munkaeszközként is tekinthetünk” – mondja. „A különböző munkákhoz különböző eszközökre van szükség. Ezzel az új termékcsaláddal sokkal könnyebbé tettük mindenféle elektromos teherautó egyetlen alapról történő gyártását."

Tatu a mérnöki munka és a valós működés metszéspontjában dolgozik – sofőröket képez, tanácsokkal látja el a flottákat, és segít a Volvo mérnökeinek a hajtásláncok finomhangolásában a gyártás előtt. És ebben az új kínálatban jelentős előrelépést lát.

Két hajtáslánc köré épített rugalmas alap

Az elektromos teherautók új generációján belül két egyértelműen megkülönböztethető változat létezik:

• Egy nagy hatótávolságú hajtáslánc, amelyet az energiahatékonyságra és nagy távolságok megtételére terveztek
• Sokoldalú hajtáslánc, amelyet a különböző fuvarfeladatokhoz, a maximális rugalmasság érdekében terveztek

Döntő fontosságú, hogy mindkettőt úgy tervezték, hogy a teherautót és a felépítmény elemeit egyszerre vagy egymástól függetlenül is lehessen üzemeltetni extra motorok vagy kiegészítők nélkül. Tükrözi a dízel funkcionális egyszerűségét.

Ez a képesség egy új, kifejezetten erre a célra fejlesztett elektromos mellékhajtás-rendszernek (PTO) köszönhető. És ez egy forradalmi változás a felépítményezők számára.

„Az új, nagy teherbírású elektromos teherautókkal mostantól több mellékhajtási lehetőség közül választhat, kevesebb alkatrésszel és könnyebb telepítéssel” – mondja Tatu. „Tehát a flották ugyanazokkal a lehetőségekkel rendelkeznek, mint a dízellel, de csendes, célirányosan épített és CO₂-barát hajtásláncokkal.”

És az eredmény? Azok a felépítmények gyártások, amelyek korábban hónapokig tartottak most sokkal gyorsabban kivitelezhetők, legyen szó daru, hűtőegység, hulladékgyűjtő vagy bármilyen más speciális felépítmény felszereléséről.

Üzemidő: a Volvo ugyanazon kötelezettségvállalása, az elektromos járművekre optimalizálva

A mérnöki rugalmasság csak egy része a történetnek. Az ügyfelek számára a teherautók termelékenységének megőrzése a legfontosabb – és ez a filozófia az elektromos járművek esetében sem változott.

„Ugyanaz az elkötelezettség az üzemidő iránt, talán most még erősebb is” – mondja Tatu. „A Volvo Trucks nem csak a teherautókról szól; hanem az emberekről is, akik mögöttük állnak – a mérnökeinkről, a kereskedői hálózatunkról és a teherautó-szerelőinkről.”

A Volvo arra összpontosított, hogy az alkatrészeket közelebb hozza a teherautók működési helyéhez, és megerősítse a támogató hálózatokat, hogy a váratlan állásidő a lehető legrövidebb legyen. „Amikor egy ügyfélnek problémája van, együtt oldjuk meg” – teszi hozzá Tatu. „Ez a partnerségi gondolkodásmód nem változott.”

Elektromos közlekedés: folytonosság, hozzáadott képességekkel

A dízelüzemről átálló flották esetében gyakori kérdés, hogy mennyire más érzés vezetni a teherautókat az utakon. Tatu szerint az alapok ugyanazok.

„Ha már most is hatékonyan használ egy dízel járművet – kisegítő fékeket használ, előrelátóan vezet –, akkor már majdnem olyan” – mondja. „A fizika törvényei ugyanazok.”

A fő változás az energiatudatosság. Egy dízelmotoros teherautó ötször-hatszor több energiát hordoz, így a kisebb hatékonysági problémák jobban számítanak az elektromos teherautók esetében. Az elektromos járművet vezető sofőrök azonban gyorsan alkalmazkodnak, és hatékony vezetési stílussal az energia tovább kitarthat.

„Sok sofőr számára a hatékony vezetés azt jelenti, hogy korábban érnek haza, nem pedig azt, hogy a töltőn ülnek” – teszi hozzá Tatu.

Annak ellenére, hogy Tatu éveket töltött elektromos teherautók tesztelésével és finomításával, szenvedélye töretlen maradt.

„Vezetni kell az új elektromos teherautókat, hogy igazán megérthesd, mennyire jók” – mondja. „Ezek az új hajtásláncok mindent felhasználnak, amit eddig tanultunk, és még tovább fokozzák azt. Ha a sofőrök egyszer megtapasztalják az élményét, akkor már maradni akarnak majd az elektromos meghajtásnál.”

Tudjon meg többet a Volvo elektromos teherautó-kínálatáról itt.*