Trucks
Az elektromos teherautók már ma is elengedhetetlennek bizonyulnak bizonyos szerződések elnyeréséhez, de mennyire megvalósíthatók, és milyen kihívásokkal jár az elterjedésük?
„Az elektromos teherautók előnyei valósak, és folyamatosan növekedni fognak” – mondja Maarten Alta, az Amszterdami Alkalmazott Tudományok Egyetemének fenntartható logisztikával foglalkozó kutatója és előadója.
Az elektromos teherautók már most is aktív szerepet játszanak a mai flották átalakításában. Maarten pedig úgy véli, hogy jelentős potenciál rejlik bennük – feltéve, hogy a vállalkozások stratégiailag közelítik meg az átállást. Az ár továbbra is az egyik legnagyobb kihívás, de Maarten szerint ezt enyhíti a dízelhez képest fokozott hatékonyság és a megújuló energiaforrásokkal való újratöltés lehetősége.
„De vannak működési kihívások is” – teszi hozzá. „A sofőröknek képzésre van szükségük, az útvonalak tervezésénél pedig a töltési igények alapján kell módosítani az útvonalakat, és az információs rendszereket is frissíteni kell. Van egy tanulási görbe."
Hogyan tudják a vállalkozások hatékonyan és a tevékenységükhöz illeszkedő módon bevezetni az elektromos teherautókat? „A legtöbb fuvarszolgáltató mindössze egy vagy két elektromos teherautóval kezdi a flottáját” – mondja Maarten. „Megtanulják, hogyan kell hatékonyan vezetni őket, hogyan kell útvonalakat tervezni, és hogyan kell együttműködni a töltőinfrastruktúrával. Ez egy fokozatos változás, de jelentős hosszú távú előnyökkel jár."
Az egyik legfontosabb korai lépés a megfelelő ügyfelek és útvonalak kiválasztása az elektromos járművek használatához. „Minden a küldetéshez való illeszkedésen múlik” – magyarázza Maarten. „Meg kell vizsgálni, hogy az ügyfél nulla kibocsátású szállítást igényel-e, vagy az ilyen szállítás segít-e új üzletek megszerzésében.” A városi logisztikában vagy az építőiparban az elektromos teherautók valódi megkülönböztető tényezőt jelenthetnek – valójában az elektromos teherautók számos ágazatban a megrendelések nyertesei.
„Az építőiparban például gyakran kell nehézgépeket bevinni a városközpontokba” – magyarázza. „Ha elektromos teherautókat használsz, nagyobb valószínűséggel nyered el ezeket a szerződéseket – különösen az alacsony kibocsátású övezetekben.”
Elektromos teherautó tervezése a flottában
Logisztikai tervezés szempontjából az elektromos teherautókra való áttérés sokkal többet jelent, mint a jármű egyszerű lecserélése. Integrációt igényel a teljes rendszerben. „A hálózat kialakítását, tervezését és irányítását, az információs rendszereket és a személyzetet mind össze kell hangolni” – mondja Maarten. „Az optimális útvonalak tervezéséhez valós idejű adatokra van szükség a teherautó töltöttségi szintjéről, a töltési költségekről, sőt még a sofőr üzemanyag-gazdaságosságáról is.”
Ezért hiszi, hogy egy új szerepkör fog megjelenni a logisztikai műveleteken belül – az energiaügyi tisztviselőé. „Az energia egyre jelentősebb költségtényezővé válik a TCO (teljes tulajdonlási költség) számításában” – mondja. „Egy energiafelelős optimalizálni tudja a teherautók töltésének idejét és helyét.” Emellett az energiafelelős befolyásolhatja az energiaárat olyan intelligens megoldások alkalmazásával, amelyek csökkentik a költségeket, például napelemek telepítésével a teherautók töltésére szolgáló energia begyűjtésére.
„A fuvarszervezők a megfelelő időpontban végzett töltéssel nagyban befolyásolhatják a költségeket és a kibocsátást is” – teszi hozzá. „Összefüggés van a költségek és a kibocsátások között. Például 12 és 15 óra között, amikor süt a nap, az energiaárak alacsonyak, és a kibocsátás (az energiahálózat tápellátása miatt) szintén alacsony."
Az elektromos teherautók napjaink legerősebb eszközei közé tartoznak. Azok, akik korán alkalmazkodnak, stratégiai előnyre tesznek szert
Valójában a túlterhelt energiapiacokon, mint például Hollandiában, maga az elektromos hálózat is korlátozó tényezővé válik. „A vállalatok már most is többéves várakozási idővel kell szembenézniük, ha villamosenergia-szerződésüket frissíteni szeretnék” – magyarázza. „Ezért az energiatervezés ma már ugyanolyan fontos, mint az útvonaltervezés.”
„Néhány vállalat energiaközpontokat hoz létre – megosztja az energiát a szomszédaival, napelemeket használ, vagy helyhez kötött akkumulátorokat telepít” – teszi hozzá Maarten. „A töltés időzítése a megújuló energiaforrások elérhetőségéhez hasznos lehet.”
Ezen kihívások ellenére Maarten szerint az elektromos teherautók már életképesek bizonyos területeken. „Hollandiában olyan furgonokat és könnyű teherautókat látunk, amelyek már versenyképesek a dízellel.”
Távolsági elektromos teherautók
„Az olyan új modellek, mint a Volvo 600 km-es hatótávolságú teherautója, gyökeresen megváltoztatják a játékszabályokat” – teszi hozzá Maarten. „Ez a hatótáv az útvonalak nagy százalékához elegendő.” Ez az egyes vállalatok stratégiájától és a teljes birtoklási költség (TCO) elemzésétől függ, de a hatótávbeli korlátokat már leküzdjük."
Az átmenetet kormányzati támogatás is segíti. „Vannak támogatások – nemcsak országosan, hanem helyi megyei vagy önkormányzati szinten is” – jegyzi meg. „Ráadásul a távolságalapú útdíjak kezdik előnyben részesíteni az elektromos teherautókat.”
Az villamosítás hatása túlmutat a költségmegtakarításon és a kibocsátásokon. „Ez megváltoztatja a flották működését” – teszi hozzá Maarten. „Új szerepköröket (például energiaügyi felelősöket), új felelősségi köröket és új rendszereket teremt. De akik korán alkalmazkodnak, stratégiai előnyre tesznek szert."
A flottaüzemeltetőknek szóló tanácsa egyszerű: kezdjen hozzá most. "Beszéljen az energiaszolgáltatójával. Mérje fel, hogy van-e elegendő energiakapacitása. Képezze ki munkavállalóit. Beszéljen az ügyfeleivel. A kezdeti akadályok leküzdése után az előnyök fokozatosan szaporodnak.”
Az ellátási láncokra nehezedő, a szén-dioxid kibocsátás csökkentésére irányuló egyre fokozódó nyomás miatt az elektromos teherautók praktikus, skálázható megoldást kínálnak a kibocsátás csökkentésére a szolgáltatás színvonalának feláldozása nélkül.
„A fenntarthatóság egyre inkább követelmény” – mondja Maarten. „Az elektromos teherautók nemcsak a megoldás részét képezik, hanem a ma rendelkezésünkre álló legerősebb eszközök egyikét is jelentik.”
Tudjon meg többet a Volvo elektromos teherautó-kínálatáról itt.
Név: Maarten Alta
Állás: Előadó - fenntartható logisztika
Cég: Alkalmazott Tudományok Egyeteme
Helyszín: Amszterdam, Hollandia
