A Volvo FH16 Aero műszaki adatai

Tengelykapcsolótól függően, illetve attól függően működő és nagy forgatónyomatékú mellékhajtások széles választéka elérhető a felépítmény valamennyi felszerelésének meghajtására.
 

Motorra szerelt

PTER-DIN: Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhajtómű egy hidraulikaszivattyú közvetlen hajtására.

PTER1400: Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhajtómű peremes csatlakozással hidraulikaszivattyúhoz.

PTER100: Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhajtómű peremes csatlakozással hidraulikaszivattyúhoz.

Tengelykapcsolótól függő mellékhajtások

PTR-F: Csatlakozóperemes felszerelés, alacsony vagy magas fordulatszámmal.

PTR-FL/FH: Csatlakozóperemes felszerelés, alacsony vagy magas fordulatszámmal.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Alacsony/közepes/nagy fordulatszámú, DIN csatlakozással a hidraulikaszivattyú közvetlen rögzítéséhez.

PTRD-F: Magas fordulatszámú, csatlakozóperemmel a direkt rögzítésű kardántengelyhez.

PTRD-D: Magas fordulatszámú, kettős kihajtással. Elöl és hátul DIN csatlakozással a hidraulikaszivattyúk közvetlen rögzítéséhez.

PTRD-D1: Magas fordulatszámú, kettős kihajtással. Csatlakozóperemes csatlakozás hátul, és DIN csatlakozás elöl.

PTRD-D2: Magas fordulatszámú, hátul kettős, elöl szimpla kihajtással. Két csatlakozóperemes csatlakozás hátul és egy DIN-csatlakozás elöl.

A különböző igényeknek megfelelően három különböző külső díszítésű változat áll rendelkezésre

A Volvo FH16 Aero egyedi bőr belső kárpitozással rendelkezik.

Volvo FH16 bőrborítás 

Bőrbelső tartós anyagokkal a Coral (narancs) és a Raven (sötétszürke) különböző árnyalataiban, amelyek illeszkednek a belső kárpitozás különböző részeihez.

Globetrotter XXL: kényelem és tér

A Globetrotter XXL biztonságos és kényelmes szállást nyújt akár két személy számára is. Fokozottan kényelmes alvás várja a szélesebb és hosszabb alsó ágyban – a megnyújtott hosszúságú fülke jóvoltából.

Globetrotter XL: tárolásra terveztük

A Globetrotter XL (CAB-XHSL) szintén biztonságos és kényelmes szállást jelent akár két személy számára, ám nagyobb belmagasságának köszönhetően még több tárolóhelyet kínál. A fülke belmagassága 220 centiméter (a motorsátoron 211 centiméter).

Globetrotter fülke: a kettő már társaság

A Globetrotter fülke (CAB-HSLP) kényelmes éjszakai szállásként szolgál akár két személy számára. Ráadásul a fülke függőleges felépítésének köszönhetően sok többlet tárolóhelyet kínál. Belmagassága 205 centiméter (a motorsátoron 196 centiméter).

Hálófülke

Hálófülke (CAB-SLP) kényelmes éjszakai férőhellyel akár két személy számára. Belmagassága 171 centiméter, a motorsátoron 162 centiméter.

Alacsony hálófülke

Az alacsony hálófülke (CAB-LSLP) a fülke felett nagyobb rakteret kínáló süllyesztett tetővel és fülkefelfüggesztéssel. Belmagassága 147 centiméter, a motorsátoron 138 centiméter.

Négypontos fülkefelfüggesztés

Három kivitelből választhat: csavarrugók lengéscsillapítókkal elöl és hátul, csavarrugók elöl és légrugózás hátul, illetve teljes légrugózás.

Légbeömlők

Bal oldalon található, az alkalmazás függvényében alacsony vagy magas pozícióban. Elülső légbeömlő is rendelhető.

Színek

Válasszon egyet, és mindig stílusos lesz. Hozzávetőlegesen 650 színváltozat rendelhető.

Kárpitozás

Fekete szövet, vinil, bőr vagy kéttónusú bőr. Némely üléskárpitozás (a szövet kivételével) rendelhető ülésszellőztetés funkcióval is.

Vezetőülés

Válasszon a Dynamic és a Progressive közül. Mindegyik kivitel rendelhető opciós kárpitozással is. Különleges szabadságot kínál az állíthatósága – a vezetőülés teljes állítási tartománya előre-hátra 240 milliméter, függőlegesen 100 milliméter. A vezetőülés alapkivitelben fejtámlát, állítható és lehajtható háttámlát, függőleges és előre-hátra irányú állítási lehetőséget, állítható deréktámaszt és változtatható ülésszöget kínál.

Utasülés

Két különböző kényelmi szint érhető el: Standard és Comfort. Mindkettő rendelhető opciós kárpitozással. Az utasülés alapkivitelben fejtámlával készül. Kívánságra mozgatható utasülés is rendelhető.

Ágyak

Kényelmes éjszakai alvásra tervezve. Ágyméretek: 74×200 centiméter, 81,5 centiméter széles középső résszel; vagy 74×200 centiméter, amely 88×200 centiméterre bővíthető, 95,5 centiméter széles középső résszel. A Globetrotter XXL fülkében az ágy 213 centiméter hosszú. A fejrésznél, a középen, illetve a lábaknál mért szélessége 99/106,5/91 centiméter. Válassza a habmatracot vagy a kiemelkedő kényelmet nyújtó, 16 centiméter vastag matracot zsákrugókkal. Három keménységi változatban rendelhető: Puha, Félkemény és Kemény. Két lehetőséget kínálunk a védő ágytakaróra: ezek fokozzák a kényelmet és segítségével gyorsabban rendet tehet. Szintén elérhető: dönthető kivitel állítható háttámlával és komfortkivitelű felső ágy (mérete 60×190 centiméter vagy 70×190 centiméter).

Belső tárolók

A fülkében az elülső polc négy DIN-szabványú rekeszt és két nagy méretű tárolórekeszt kínál, rolós ajtókkal a vezető és az utas oldalán. A hátfalon egy könnyű és kiválóan megvilágított hátsó felső polc található. Az ágy alatt két kihúzható fiókot talál, összesen 130 liter térfogattal. Ezenkívül két kisebb tároló található az ágy matraca alatt a lábrésznél (10 liter) és a fejrésznél (15 liter), valamint az ágy lábánál egy PET-palack számára kialakított tartó.

Külső tárolók

A fülke mindkét oldalán nagy méretű tárolórekeszeket talál, amelyek kívülről és belülről egyaránt hozzáférhetők. További 30 literes, fűtetlen tárolórekeszeket alakítottak el a fülke alatt mindkét oldalon.

Üvegtető/tetőablak

A fülke fix üvegtetőt tartalmaz vagy opcióként 50 milliméterre nyitható tetőablakkal is felszerelhető. Ez egyúttal vészkijáratként is szolgál. A tetőablak kézi vagy elektromos mozgatású lehet.

Kormánykerék

Két különböző méretű kormánykerék – 450 vagy 500 milliméter átmérővel, a teherautója specifikációjától függően. A kormánykerék magassága 90 milliméter, dőlésszöge 28 fokos tartományban állítható. Dönthető kivitelben (opció) a kormánykerék függőleges irányban –5° és +15° között állítható, ezzel fokozva a járművezető kényelmét. A kormánykerékre integrált kezelőszervek biztosítják a sebességtartó, a kürt, a telefon, illetve a műszeregység és az oldalsó kijelző biztonságos és kényelmes kezelését.

Légkondicionáló rendszer

A hőmérséklet szabályozásához három különböző rendszerből választhat. Ventilátoros szellőzés hagyományos, hűtővizes fűtéssel. Manuális légkondicionáló (MCC). Automatikus hőmérséklet-szabályozású légkondicionáló (ECC/ECC2). A rendszer a napsugárzást, a párásodást és a levegőminőséget figyelő érzékelőkkel is rendelhető. Egészítse ki a légkondicionáló rendszert a fülkét és a motort ellátó állófűtéssel, valamint az Állóhelyzeti fülkehűtéssel (állóklíma).

Állóklíma

Nem szükséges a motornak járnia ahhoz, hogy élvezhesse a légkondicionált fülke jelentette kényelmet. Az Állóhelyzeti fülkehűtés az álló járműben is szabályozza a hőmérsékletet. Az állófűtéssel összedolgozva mindig kényelmes klímát tart fenn a fülkében: ez nagyon hasznos például olyan éjszakákon, amikor a hőmérséklet jelentősen és hirtelen csökken. Ráadásul, csöndes működésű. A rendszer körülbelül 20 decibellel kisebb zajt bocsát ki, mint a piacon elérhető konkurens rendszerek, ezzel csökkentve a zajszennyezést és elősegítve a pihenést. A rendszer a jármű normál szellőzőrendszerének teljesen integrált része, a meleg és a hideg levegő a hagyományos szellőzőrostélyokon keresztül a szükségesnek megfelelő mértékben és egyenletes eloszlásban áramlik. A fülke aerodinamikai jellemzőit és belmagasságát nem befolyásolja a rendszer. A fülkefűtés (PH-CAB) kivételével.

A kínálatban középen elhelyezett, félig alul elhelyezett és középső tengellyel szerelt pótkocsihoz tervezett alul elhelyezett vonófejek is szerepelnek. A vonófejek 25 milliméteres térközökben szerelhetők fel.

Üzemanyagtartályok
Alumínium- vagy acéltartályok, 150–900 liter űrtartalommal. A maximális üzemanyag-tároló kapacitás egy 4×2-es vontató esetében 1510 liter.

AdBlue-tartályok

32–112 liter űrtartalommal. Az AdBlue szivattyú az AdBlue tartálymodul integrált része. Műanyag.

Fékrendszer

Az EBS elektronikus vezérlésű fékrendszer lényegesen jobb fékreakciót, fékteljesítményt és fékérzetet biztosít, s egyúttal számos hasznos funkciót is lehetővé tesz. Az EBS a tárcsafékek mellett immár a Z-fékkulcsos dobfékekhez (több különböző tengelyelrendezés és alvázmagasság esetén) is elérhető. Fejlessze tovább a fékrendszert az EBS Medium csomag vagy valamelyik további opció segítségével. Az EBS alapfelszereltség minden specifikáció esetében.

EBS medium

Az EBS Medium az EBS Standard csomag tartalmán túl a következő termékjellemzőket tartalmazza.

EBS Működésellenőrzés 

Az EBS működésének figyelése a TEA2+ járműelektronikai rendszeren keresztül és a Volvo Tech Toollal.

Automatikus visszagurulás-gátló

Fékezze le a teherautót teljes megállásig, és az Automatikus visszagurulás-gátló az utoljára alkalmazott féknyomással tartja a teherautót a helyén, amíg a vezető meg nem nyomja a gázpedált.

Fékbetét-kopás elemzés

Fékbetét figyelmeztetés – kiszámolja a fékbetétekkel még megtehető futásteljesítményt (csak tárcsafékek esetén).

Automatikus rögzítőfék-oldás

A rögzítőfék kiold, ha a járművezető a gázpedálra lép és a fokozatválasztó nem üres állásban van (csak I-Shift sebességváltó esetén).

További opciók:

A programcsomagok a következő opciókkal egészíthetők ki:

Kiterjesztett fék

Lehetővé teszi a járművezető számára, hogy pulzáló fékezést állítson be a pótkocsira. A fék ezután automatikusan működésbe lép, és a bebicskázás veszélye a minimálisra csökken.

ESC (Elektronikus stabilitásvezérlés)

A fékstabilizáló rendszer az egyes kerekeknél külön-külön hozza működésbe a fékeket, ezáltal stabilitást biztosít a teljes járműszerelvény számára, meggátolja a bebicskázást, a borulást és a pótkocsi kilengését. Az ESC teljesíti az elektronikus járműstabilizálókra vonatkozó törvényi előírásokat, a rendszer a két-, valamint a három-, a négy- és az öttengelyes járművekhez rendelhető.

Vészhelyzeti féklámpa

50 km/h óránál nagyobb sebességről vészfékezve a féklámpák másodpercenként négy felvillanással villódznak. 

Hidraulikus retarder

Sebességváltóra szerelt kompakt retarder 440 kW legnagyobb teljesítménnyel.

Volvo Dinamikus Kormányzás (VDS)

Aktív kormányzási rendszer nyomatékrásegítéssel. Kis sebességnél nagyobb kormányrásegítő erőt biztosít, csökkenti a kormánykerék rúgásait, és egyenes állásban tartja a kormánykereket eltérő tapadású felületeken fékezve. A kormánykerék előre haladva és tolatáskor egyaránt automatikusan visszatér középállásba. A Volvo Dinamikus Kormányzás immár minden hajtásképlethez, még a dupla első tengelyű teherautókhoz is rendelhető. Ráadásul akár független első felfüggesztés esetén is elérhető.

Pusher 

Fix vagy aktív kormányzású kivitelben rendelhető, a vontatókhoz és a fülke-alvázakhoz egyaránt. Tengelyterhelés: 4,5, 7,5 vagy 9 tonna.
 

Segédtengelyek

A segédtengelyek számos kialakításban rendelhetők - fix, szimpla vagy ikerkerékkel, passzív vagy aktív kormányzással. Tengelyterhelés: 7,5, 9,5 vagy 10 tonna.

Emelhető Tandemtengely

Lehetővé teszi a tandem bogi hátsó meghajtott tengelyének hajtásról való leválasztását és megemelését – csökkentve ezzel az üzemanyag-fogyasztást és a fordulókör sugarát. A felemeléséhez a lerakodás után elegendő egy gombot megnyomni a műszerfalon. A felrakodás során a rendszer a tengelyt automatikusan visszaengedi és visszakapcsolja a hajtásba. Az Emelhető Tandemtengely a légrugózású, 6×4 és 8×4 hajtásképletű (tandem bogis), tárcsafékkel felszerelt járművekhez elérhető.