Az Euro NCAP először 2024-ben vizsgálta a tehergépjárműveket biztonsági funkcióik alapján, amikor főleg a “flottajárművekre” fókuszáltak.* Ezen a teszten csak két teherautó, a Volvo FH Aero és a Volvo FM értek el maximális, ötcsillagos eredményt.
A biztonsági tesztet végző bizottság másodjára is górcső alá vette a tehergépjárműveket, ezúttal a 6*2-es hajtásképletűA járóképes alvázakraB fókuszálva. Az Euro NCAP két Volvo modellt is tesztelt: egy 6*2-es Volvo FH Aerót és egy 6*2-es Volvo FM-et, és mindkettő ötcsillagos értékelést kapott.
“Nagyon büszke vagyok rá, hogy az eddig értékelt négy Volvo modell közül mindegyik a maximális, ötcsillagos minősítést kapta az Euro NCAP-től – ez igazolja teherautóink kimagasló biztonsági teljesítményét” – mondja Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke. “Az ügyfeleink azt várják el, hogy a Volvo élen járjon a biztonságban, és ez a teszteredmény a bizonyíték nekik arra, hogy beváltjuk az ígéretünket, amit a biztonság terén tettünk. Továbbra is folyamatosan arra törekszünk, hogy nullára csökkentsünk a járműveinkkel összekapcsolható közúti balesetek számát.”
Az Euro NCAP ötcsillagos értékelése azt jelenti, hogy a Volvo teljesít vagy túlteljesít az olyan biztonsági kritériumok terén, mint a vezetőtámogatás és az ütközéselkerülés, ezáltal közlekedésbiztonságot nyújt a járművezető és a környező közlekedők számára. Ez összhangban áll a Volvo Trucks jövőképével, amely a balesetmentes közlekedést célozza, és a vállalat továbbra is olyan biztonsági rendszereket fejleszt, amelyek nemcsak védelmet nyújtanak, hanem előre jelzik a lehetséges veszélyeket és mérséklik a balesetek kockázatát.
A maximális értékelés mellett mindkét Volvo modell megfelelt a “City Safe” elvárásoknak is, tehát városi környezetben is kimagaslóan biztonságosak, köszönhetően a jó kilátásnak, és annak, hogy a Volvo aktív biztonsági rendszerei kiválóan működnek és segítenek megvédeni a veszélyeztetett úthasználókat a forgalmas városi környezetben is.
“A Volvo világhírű a biztonságról, és ez része is a hitvallásunknak. A biztonság a márkaörökségünk egyik meghatározó alappillére, és az elért teszteredmény bizonyítja, hogy jól végezzük a dolgunkat” – mondja Anna Wrige Berling, a Volvo Trucks közlekedés- és termékbiztonsági igazgatója. “De ez sem jelenti azt, hogy hátradőlhetünk – minden új termék fejlesztésénél arra törekszünk, hogy az még biztonságosabb legyen.”
Tények az Euro NCAP-ről:
A belgiumi székhelyű Európai Új Autó Értékelési Program (Euro NCAP) 1996-ban jött létre, és hamarosan a személygépkocsik biztonságának értékelésére szolgáló európai iparági szabvány lett. A programot több európai kormány, köztük az Európai Unió is támogatja.
A teherautó-teszthez minden egyes biztonsági rendszer kapott egy pontszámot, amelyet területenként összesítettek. Ezekből a pontszámokból aztán az egész járműre vonatkozóan egy egytől öt csillagig terjedő csillagos minősítést számoltak ki.
A teherautók biztonsági tesztje a következőkre terjedt ki:
- Biztonságos vezetés: Az utasok megfigyelése, kilátás (közvetlen és közvetett) és járműtámogatás (pl. sebességtartó automatika).
- Ütközéselkerülés: Frontális ütközések (személygépkocsi, gyalogos és kerékpáros), alacsony sebességű manőverező ütközések és sávelhagyásos ütközések.
- Ütközés után: Mentési információk
Az Euro NCAP célja, hogy fokozatosan kiterjessze a tesztek körét, hogy egy későbbi szakaszban az ütközésvédelemre is kiterjedjen, valamint hogy egyéb közlekedési szegmensekben is teszteljen tehergépkocsikat.
A Volvo Trucks álláspontja az Euro NCAP tesztről: link
Nézze meg „Az ötcsillagos Euro NCAP értékelés kulisszatitkai” című 2024-es videót: link
*A teljes riportot az Euro NCAP oldalán, angol nyelven lehet elolvasni: link
A a 4*2-es hajtásképlet azt jelenti, hogy a járműnek két tengelye van, és kétkerék-hajtással működik, míg a 6*2 háromtengelyes, de szintén kétkerék-hajtású jármű
B a járóképes alváz olyan tehergépjárművet jelent, amelynek felépítménye a jármű alvázához van rögzítve, például egy hűtős felépítmény.
Link a nagy felbontású képekhez
