„A jobb kilátás mellett az új fülke tágasabb is: több a hely a vezető felett és körülötte. Az is fontos, hogy a munka fizikailag nem túl megterhelő. Nagyon szeretem a munkámat, és addig szeretnék vezetni, amíg csak lehet. Nagyon sokat számít, hogy a Volvo FMX alacsonybelépésű fülkével rendelkezik. Csakúgy, mint a Volvo Dinamikus Kormányzás, amely megkönnyíti a teherautó kormányzását, főleg a szűk helyeken” – teszi hozzá.
Torbjörn Forsman viszonylag új alkalmazott az EG Erikssonnál, de már több feladatkörben is dolgozott a családi vállalkozásban az 1980-as évek eleje óta. És nagyjából ugyanennyi ideje vezet betonszállító teherautót. Sofőrként Torbjörn Forsman a műszak legnagyobb részét a teherautóban tölti. „A fülke jóformán az ember munkatársává válik. Ezért fontos, hogy minden megfelelően működjön, hogy legyen elég hely, hogy legyenek jó tárolási lehetőségek és korszerű funkciók, amelyek megkönnyítik a munkát. Az új FMX-ben ez mind megvan” – mondja.
Az építési munkák még biztosan eltartanak néhány évig Skellefteåben. De hogy azután mi lesz, senki nem tudja. Joakim Eriksson számára az jelent nagy kihívást, hogy mindig egy lépéssel előrébb járjanak másoknál, rövid és hosszú távon egyaránt. „Jelenleg annyira lefoglal minket a napi szállítmányok megszervezése, hogy nem nagyon jut időnk azon gondolkodni, milyen lesz a jövő, beleértve azt is, hogy hány teherautóra és hány emberre lesz szükségünk. A betonipar meglehetősen kiszámíthatatlan, úgyhogy valószínűleg érdemes lenne bővíteni a tevékenységünket. Bízom a vállalat növekedésében, és remélem, hogy a gyermekeim egy napon majd a helyembe lépnek” – mondja.
