Az Ön tevékenységéhez illeszkedő szállítási megoldások

A tehergépjármű gyártók piacán elsőként kezdett fosszilis tüzelőanyagoktól mentes acélt használni a Volvo Trucks. Az első ilyen alkatrészekkel gyártott elektromos nehézgépjárműveket hamarosan leszállítják a megrendelőknek.

A Volvo Trucks ez év végéig szállítja le a németországi Amazonnak a tisztán elektromos tehergépjárműveket. A 20 darab elektromos Volvo FH várhatóan több mint évi egymillió kilométert tesz majd meg, dízel helyett elektromos meghajtással.

Európa vezető e-kereskedelmi és gyártóvállalatai szerint a közúti áruszállítás a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének legfontosabb területe. Az Ipsos és a Volvo Trucks legújabb, közös felméréséből kiderül, hogy a megrendelők hajlandóak magasabb díjat fizetni az alacsonyabb CO2-kibocsátású járművel elvégzett fuvarfeladatért.

Az autóipari tervezői munkában nagy tapasztalattal rendelkező Jonathan Disley most a Volvo Trucks tervezési igazgatójaként dolgozik. Hallgassuk meg a teherautók tervezésével kapcsolatos elképzeléseit!

Mi kellene ahhoz, hogy nullára csökkenjen az olyan balesetek száma, amelyeknek nehéz-teherautók a szereplői? Ha valaki tudja a kérdésre a választ, az nem más, mint Anna Wrige Berling, a Volvo Trucks közlekedés- és termékbiztonsági igazgatója.

Az I-Save csomaggal felszerelt Volvo FH két német teherautó-magazin által külön-külön végzett teszt során is az élen végzett az üzemanyag-takarékosság terén. „Mindez visszaigazolja, hogy az általunk végzett munka kifizetődik. Az új motorfrissítéseknek köszönhetően pedig az I-Save csomaggal felszerelt Volvo FH működése még inkább üzemanyag-hatékonnyá válik” – mondja Peter Franzén, a Volvo Trucks Engines (motorok) részlegének termékmenedzsere.

Az utasoldali kanyarodás az egyik legnehezebben kezelhető közlekedési helyzet, amikor egy teherautó városi forgalomban halad. A Volvo Trucks által végzett balesetkutatás szerint akkor is előfordulhat baleset, ha a járművezető megbizonyosodik arról, hogy nincs érkező kerékpáros vagy gyalogos. Anna Wrige Berling, a Volvo Trucks közlekedés- és termékbiztonsági igazgatója elmeséli, hogyan vezettek ezek a megfigyelések az utasoldali sarokkamera kifejlesztéséhez.

Az elmúlt évtizedekben jelentősen csökkent a nehéz-teherautókat érő halálos balesetek száma, ám továbbra is az ilyen balesetek teszik ki az összes halálos közlekedési baleset mintegy 15%-át az Európai Unióban. A Volvo Trucks balesetkutató csapata (ART) alapos ismeretekkel rendelkezik arról, hogy mely balesetek a leggyakoribbak, és miért következnek be.

A Volvo FH aerodinamikai kialakításának frissítései tovább csökkentik az áramlásleválást és a nyomásellenállást, és ezáltal még több üzemanyagot takarítanak meg a távolsági fuvarozás során.