Így formálja a Volvo Trucks a járműbiztonság jövőjét

Az aktív biztonság a Volvo Trucks következő lépése a közlekedésbiztonság és a zéró vízió felé. Pillantson bele az intelligens járműrendszerek fejlesztésébe az új AstaZero tesztpályán Svédországban!

Töréstesztbábu az AstaZero tesztközpontban.

AstaZero – a világ első létesítménye aktív biztonsági rendszerek valós méretű tesztelésére. A Volvo próbabábuk és más járművek alkalmazásával a valós forgalmi helyzetekhez lehető legjobban hasonlító körülmények között végzi itt tesztjeit.

Anna Wrige Berling.

Anna Wrige Berling, biztonsági koordinátor, Volvo Advanced Technology and Research.

Noha a nap közepén járunk, a forgalom meglehetősen nyugodt New Yorkban. A Harlem negyed szomszédsága kihalt és csendes, mint egy szellemváros. Anna Wrige Berling, a Volvo Advanced Technology and Research biztonsági koordinátora kipillant egy ablakon egy kereszteződésre, ahol egy 30 tonnás Volvo FH teherautó jobbra fordul. Hirtelen egy kisfiú szalad ki az utca közepére.

A gumik csikorgása áthatja a levegőt, de ütközés nincs. A teherautó néhány centiméterre a megdermedt fiútól megáll.

„Ez egy igencsak lehetséges helyzet városi forgalomban” – mondja Anna Wrige Berling csendesen, miközben kilép az utcára, és ellenőrzi a fiú és a teherautó közötti távolságot.

Ezúttal nem volt ok az izgalomra. A fiú csak egy szivacsbábú, a Harlem negyedet pedig csupán egy függöny imitálja. A teherautót egy automatikus rendszer irányítja. 

Az AstaZeróban vagyunk, a dél-svédországi Borås városának szomszédságában. Ez a világ első aktív biztonsági rendszerek tesztelésére szolgáló valós méretű tesztlétesítménye. A létesítmény 2014 augusztusában nyitott meg, és segítségével a Volvo Trucks szeretné megerősíteni világelső pozícióját az aktív biztonsági technológia és az intelligens járművek terén. A kutatás gyakran létfontosságú. A WHO legfrissebb Globális közúti közlekedési helyzetjelentése szerint évente mintegy 1,2 millióan vesztik életüket közúti közlekedési balesetben világszerte.

Az AstaZeróban a városi környezethez kapcsolódóan mindenféle útviszonyok szimulálhatók forgalommal együtt egy korszerű infrastruktúrán belül. A teljes területet egy 5,7 kilométer hosszú autópálya övezi. Középen található egy 700 méter hosszú gyorsítási pálya, amelyről négy sáv vezet a nagy sebességű területre. Egy igazi aszfalttenger.

Gyakran azért következnek be balesetek, mert a járművezető nem figyel. Az emberi tényező napjainkban tízből kilenc balesetben szerepet játszik – innen ered az aktív biztonság iránti igény.

Anna Wrige Berling

biztonsági koordinátor, Volvo Advanced Technology and Research

A természetes forgalmi körülmények a teszteléshez létfontosságúak, a Volvo Trucks így tudja hatékonyan fejleszteni jövőbeni biztonsági rendszereit. Az aktív biztonsági rendszerek rendkívül összetettek, és átfogó teszteket igényelnek mielőtt teljesen biztonságosan használhatók lennének.

„Itt teljesen biztonságos körülmények között kereshetjük a határokat. A fejlesztési folyamat során lehetővé kell tenni, hogy a rendszer hibázzon, és egy felfújható autónak vagy próbababának ütközzön. A tesztek pontosságának és megismételhetőségének javítása érdekében robotok vezetnek. Valós forgalomban erre nem lenne lehetőség” – mondja Anna Wrige Berling. 

 

Teherautó tesztje az AstaZero tesztközpontban.

Az AstaZero tesztpálya ideális helyszín a Volvo Trucks aktív biztonsági rendszereit próbára tenni. A komplex rendszerek biztonságos környezetben való tesztelési lehetősége mással nem helyettesíthető.

A passzív biztonsági rendszerekkel szemben – ezek olyan technológiák, amelyek a baleset bekövetkezésekor védenek minket, mint például a biztonsági öv és légzsák –, az aktív biztonsági rendszereknek minimálisra kell csökkenteniük a baleset bekövetkezésének kockázatát.

„Gyakran azért következnek be balesetek, mert a járművezető nem figyel. Az emberi tényező napjainkban tízből kilenc balesetben szerepet játszik – innen ered az aktív biztonság iránti igény. Ezt azonban nem úgy értjük, hogy általában a járművezetők hibáznak, hanem úgy, hogy a forgalmi helyzetek rendkívül összetettek lehetnek. Általában úgy tekintünk az aktív biztonsági rendszerekre, mint az emberi tényezőt kompenzáló járművezető-támogató rendszerekre” – mondja Anna Wrige Berling, aki egy időben a Volvo Balesetkutató Csapatát is vezette. 

Makettváros.

A városi terület csak egy az AstaZero négy különféle környezete közül, amelyeken természetes közlekedési helyzetek szimulálhatók.

A Volvo Trucks legújabban jelentős időt tölt az AstaZeróban a „Nem ütköző személyautók és teherautók” kutatási projekttel. A Volvo Cars-szal együttműködve folytatott projektben kamerákat és radarérzékelőket alkalmazó járművek figyelik a városi környezetet, hogy elkerüljék az ütközést olyan puha objektumokkal, amelyeket egy teherautó-vezető nehezen vesz észre – kerékpárosokkal és gyalogosokkal.

Annak ellenére, hogy az AstaZeróban tesztelt innovációk tudományos fantasztikumnak tűnnek, a technológia nagyon is valóságos. A „Nem ütköző személyautók és teherautók” tesztek eddig rendkívül ígéretes eredményeket hoztak.

„Még mindig számos tesztet kell elvégezni, mielőtt készen állnánk a piaci bemutatásra, de már több intelligens biztonsági rendszer vesz részt a forgalomban. Számos országban 2015 novemberétől kötelezővé válnak bizonyos aktív biztonsági rendszerek az újonnan épített teherautókban” – mondja Anna Wrige Berling.

A Volvo Trucks egy ideje már rendelkezik a törvényi előírásoknak megfelelő szabványosított aktív biztonsági rendszerekkel.

Volvo teherautókkal ne történjenek balesetek. Ez a végső cél. Egyesek talán mosolyognak rajta, és azt mondják, hogy ez soha nem fog bekövetkezni, de a nulla az egyetlen elfogadható szám, ezért erre törekszünk.

Carl Johan Almqvist

közlekedés- és termékbiztonsági igazgató, Volvo Trucks

A legújabb és legtöbbször emlegetett rendszer – a Volvo ütközés-figyelmeztetés vészfékrendszerrel – szintén radar és kamera kombinációjából áll. Ha a rendszer álló vagy lassan mozgó járműveket észlel a teherautó előtt, hang- és fényjelzés figyelmezteti erre a járművezetőt. Ha a járművezető nem reagál, a rendszer önmaga fékez – először óvatosan, majd teljes erővel, amíg a teherautó teljesen meg nem áll, elkerülve az ütközést.

Az úgynevezett Sávtartást támogató rendszer, amely zümmögő hanggal figyelmezteti a járművezetőt, ha akaratlanul átlépi az útburkolati jelzéseket, egy olyan Volvo rendszer, amely már teljesíti a kötelező követelményeket.

Előnyei ellenére azonban a műszaki fejlődés nem nyújt teljes megoldást a közúti közlekedésbiztonsági problémákra. „Meg kell hajolnunk azelőtt, hogy a közúti közlekedés biztonsága nemcsak a technológián múlik, társadalmi kérdés is” – mondja Johan Almqvist, a Volvo Trucks közlekedés- és termékbiztonsági igazgatója.

 

Az Ütközésfigyelmeztetés rendszer tesztje.

A létesítmény többsávos autópályáján egy olyan rendszert tesztel, amely érzékeli az álló járműveket, és más járművekkel történő ütközés kockázata nélkül kerüli ki azokat.

A WHO jelentése szerint az elmúlt években számos ország csökkentette a közlekedési balesetek számát. Jelentős szerepet játszott ebben a járműbiztonsági technológia fejlődése, de ugyanúgy a nemzeti szinten tett erőfeszítések a zéró balesetek jövőképének eléréséért. A Volvo Trucks is rendelkezik saját jövőképpel a zéró balesetekről.

„A teherautó egy rendkívül biztonságos munkakörnyezet, ha használják a biztonsági övet, de ezt szeretnénk kiterjeszteni a fülkén kívülre is, és a többi közlekedőt is bevonni biztonsági látóterünkbe. Volvo teherautókkal ne történjenek balesetek. Ez a végső cél. Egyesek talán mosolyognak rajta, és azt mondják, hogy ez soha nem fog bekövetkezni, de a nulla az egyetlen elfogadható szám, ezért erre törekszünk” – mondja Carl Johan Almqvist.

Kapcsolódó tartalom

A járműszimulátor – a jövő virtuális teherautója

A Volvo Trucks a világ legfejlettebb vezetési szimulátorainak használatával élen jár a biztonsági kutatások terén....

Legyőzni az ellenállást továbbfejlesztett légellenállási jellemzőkkel

Körülbelül a harmadát teszi ki egy fuvarvállat költségeinek az üzemanyag. A tovább csökkentett légellenállás és az Euro 6 új, C lépcsőjének megfelelő motor kombinációjával a Volvo Trucks újdonságai akár három százalék üzemanyag-megtakarítást kínálnak ...

Töréstesztek és szimulációk – tudományosan fokozott biztonság

Több ezernyi közlekedési balesetet vizsgált ki 1969 óta a Volvo Balesetkutató Csapat. A csoport szorosan együttműködik a Volvo Trucks termékfejlesztési részlegével, így az eredményeik nagy hatással bírnak mind a biztonságot növelő műszaki megoldások ...

Cikkek szűrése

5 true 5